ルナ　サイクル（店長日記25年11月)

２０２５年１１月３０日（日）

　先日、お母さんが息子さんの自転車を探しに店に来てくれました。息子さん本人の希望はタイヤが太いMTBとの事でした。ただし年齢が小学生高学年と微妙な身長です。子供車では直ぐに小さくなって乗れなくなるし成人（大人）用だとまだ大きいかもと悩んでました。よくある話です。本日、当の息子さんと一緒に家族で店に来てくれました。この前お母さんと話をしていたMTBに跨ってもらったら丁度良い感じでした。本人も気に入ってくれてご成約頂きました。改めて引き渡し準備（整備）をして夕方の納車引き渡しとなりました。ありがとうございました。

２０２５年１１月２９日（土）

　パナソニックのオーダーシステム(Panasonic Order System)。通称：POS。誰でも日本全国何処にいても二週間（現在は約１ヶ月半）でオーダーメイドのスポーツ車を提供する販売システムです。1987年に販売がスタートして今年で38年経過したことになります。本日、おそらくPOS開始当初のロードレーサーの修理依頼を受けました。お客様持込のロードレーサーには「PR500」とあります。懐かしいロードレーサーです。メインコンポはシマノ　600 アルテグラ（6400系）。チューブラータイヤ仕様でしたが今後の事を考慮してクリンチャーホイールに交換する事にしました。まだ手を付けてませんが来週にでも修理（レストア？）に取り掛かるつもりです。こういう自転車が舞い込んでくると嬉しい反面、問題なく動くようになるのか少し不安もあります。

２０２５年１１月２８日（金）

　今、店内は子供車・幼児車で溢れてます。品揃えはかなり充実してきました。本日は更に18インチの幼児車を新たに組み立てました。店頭展示車（店頭在庫車）が豊富になる事は良い事ですが、本当に売れてくれるかどうかと少し不安にならなくもありません。新規展示車の他に週末に引き渡す客注品の幼児車（18インチ）も組立ました。この準備が実を結びますように切に願っております。

２０２５年１１月２７日（木）

　先日、Fフォーク交換の修理車を預かりました。この修理車のヘッドパーツには外部破損で壊れたロック式のヘッドパーツが装着されてました。壊れているのは問題ですが既にロックピン（閂みたいな役割の部品）が無くなっている（破損時に外部に放出？）のでロック機能は喪失してますが普通に使う分には問題ありません。今回、新たにFフォーク交換時にヘッドパーツも交換できればと想い装着されているヘッドパーツを外そうとしましたが上ワンは全く動かず外れません。しょうがないので上ワンだけはそのままにして（下ワンと下玉押し、下ベアリングは交換しました）Fフォークを交換しました。ヘッドパーツが外せなかったのは初めてです。

２０２５年１１月２６日（水）はルナサイクル定休日につき、店長日記もお休みさせていただきます

２０２５年１１月２５日（火）

　先日注文を受けていた幼児車を納車いたしました。お客さんは近所の保育園です。保育園で使用するそうです。やはり地元地域のこれから世代の子供達に使ってもらうと想うと嬉しいものです。街の自転車屋として少しは地域に貢献できたと想っております。

２０２５年１１月２４日（月）

　本日は連休最終日でした。カレンダーを見ると今年最後の祝日（振替休日）です。そうと言ってもあまり期待もせずに淡々と終われば程度に想ってました。休日でも修理は来るので普段どうりにホイホイ引き受けて作業をしていると、別の修理のお客さんが来ます。気づくと何組かのお客さんが重なってしまいました。これまた不思議な事に集中する時は一瞬の短い時間帯です。一連の流れが過ぎると普通（静か）になります。でも、お客さんが集中する時間がないと売上は伸びません。理想的にまんべんなく平均的にお客さんが来てくれる事など殆どありません。商いとはそういうモノだと想ってます。
　店長の独り言　短時間に一気にお客さん（仕事）が重なり、てんやわんや状態になるとグチの一つや二つは漏れますが、世間ではこういう状態を「嬉しい悲鳴」と呼ぶモノです。

２０２５年１１月２３日（日）

　最近、私個人の自転車が増え過ぎて少し困っていたところにかつて近所に住んでいたお客さんが久しぶりに御来店してくれました。MTBを探してました。そこでMTBについて話をしていたら、お客さんが店内に置いてあった私のプライベートMTB(GIANT アンセムX2改）に興味を示しました。年月が経ち今流行のスペックではありませんが普通にツーリングや里山ライドで走る分には全く問題ありません。私個人的にもスペックが少し古い（26インチ、9ｓ、QR仕様等）というだけで不満不平はありません。これでよければという事で中古車として提案してみたらお互いの利害が一致して商談成立となりました。奇しくも本日は「勤労感謝の日」です。このMTBには充分に遊ばしてもらいました。これからMTBで走りたいと想っている人に乗ってもらうのが本望だと想います。今までの感謝の気持ちを込めて譲ることになりました。（納車はお客さんの都合で年末予定です）

２０２５年１１月２２日（土）

　街中では街路樹も紅葉し落葉も目立ちます。もう秋というより初冬です。また、今日は風もなく天候にも恵まれ何処かに出掛けたくなります。ここ最近は諸事情もあり全く出掛けられずにいます。お客さんも疎らという事もあり静かな店内で独り、漠然と地図を眺めてました。

２０２５年１１月２１日（土）

　かつてルナサイクルでもBGM代わりにFMラジオを流していました。店舗で音楽を流すことは有効ではお客さんの購買力を増す効果もある場合もあります。ただ、東日本大震災の時を境に止めてしまいました。その時は気分的に落ち込みBGMとして聴き入れる状態ではなかった為です。本日、地元地域コミュニティFM局開設するというFM都筑の関係者の方が挨拶に来ました。来年開局の予定で現在準備中との事でチラシを置いていってくれました。ミニFM局とはいえ悪い話ではないと想います。本日、久しぶりにFMラジオを店内に流してみました。

２０２５年１１月２０日（木）

　昨日の休みは店の柱時計を買いに出掛けました。店にある時計は開業前から使っています。ディズニーのミッキーとミニーの絵柄の時計で25年ほど使ってました。たまに時間が遅れましたが電池交換などしながら使ってました。この時計に特別な想いはありませんが、以前に池袋で自転車業界（開催メーカーは忘れました）の展示会に行った時に展示会場のサンシャイン60内にあった東急ハンズで買いました。昔は池袋でよく展示会が開催されました。とりあえず今までの柱時計に一区切りつけて、新たに新品に交換すれば時代の針も新たに（元気に）進んでくれないのもかと願望のような妄想を抱いております。
　店長の独り言　新しい柱時計は電波時計なのですが、電波を上手く受信できなかったようで正確な時間に合いません。取説に載っているように一晩そのままにして受信しやすそうな扉の窓際に置いて帰ることにします。ルナサイクルの時計の針（経営状態）はマイナスからのスタートという事の暗示なのでしょうか........？

２０２５年１１月１９日（水）はルナサイクル定休日につき、店長日記もお休みさせていただきます

２０２５年１１月１８日（火）

　小径折り畳み自転車が交通事故により前輪車輪が使用不可能となってました。車輪は16インチです。小径ホイールは普通には普及してない（入手が難し）ので同じ16インチ完成車（類似車）の補修部品（ホイール）として取り寄せるつもりでいました。ところがメーカーでは完成ホイールとしては出ないというの事で部品単品（リム、スポーク、ハブ）を取り寄せての手組となりました。26や27インチの車輪なら普通にウチ（自分）で組立ますが、小径となるとメーカー完成車の補修代替品を支給してもらった方が確実で早いと想いましたがそうはいきませんでした。

２０２５年１１月１７日（月）

　先日、電動変速コンポのバッテリーの話（11/1 日記)をしましたが今度は別の自転車がバッテリー切れで変速しない状態になってました。今回のコンポーネントはシマノ Di2（アルテグラ 2×11s仕様）でした。ついこの前に使ったときはサイクルコンピュータ表示でバッテリー残量 50%だったので全く心配していなかったので意外でした。前回のホイールトップ EDSと違って（私が使っている）シマノは一極集中で一つのバッテリーでFDとRD、STレバー(11ｓモデル）を動かしています。よってバッテリーが切れると全て不動になります。今回のギアは48×30T（前回は34×30T）で止まっていたので少し大変でした。帰りはさすがにバッテリーフル充電状態です。たまに使わないと痛い目に遭います。
　店長の独り言　シマノのDi2はクォートというハブダイナモ起電（バッテリー無）も出てきました。また今年はMTB系コンポが一新されRDに直接バッテリー挿入タイプが登場しました。将来、シマノのロード系コンポはどのようになるのでしょうか？

２０２５年１１月１６日（日）

　スポーツ車を日頃より愛用する人からするとQR仕様の後輪を外すことは珍しくない行為だと想いますが、普通の人にとっては後輪を外すのはかなり難しいと感じるハズです。本日はQR仕様のMTBが外れて元に直せないお客さんが来ました。油圧Diskブレーキだった事もありますが、お客さんが苦労した痕跡を受けます。最初に書いたように自転車愛好家からすれば何てことない事ですが普通の人にとってはパニック状態だと想います。今日は別にもう一組、同じような方が見えました。車種も同じMTBでしたが少し様子が違います。どうやらRDエンドが変形しておりチェーンが引っ掛かり気味で素直に後輪が外れません。RDエンドが内側に曲がっているので変速状態もダメです。RDエンド金具も交換となりました。どちらのお客さんもQR仕様の車輪であるにも関わらず車輪脱着がよく解かってない感じの方でした。改めて説明してから修理車を引き渡しましたが、そういう方は結構多いと想われます。

２０２５年１１月１５日（土）

　ここ数年、めっきり減ったのがダイナモライトの交換のように感じてます。ハブダイナモ+オートライト（LEDライト）が特別ではなくなったのとLEDライトが広く普及した影響などが考えられます。本日、久しぶりにダイナモライトの交換を依頼されました。電球タイプからLEDライトのダイナモライトというお客様の指定でした。最近の完成車に使用されるライトはLEDが主流（電球タイプは殆ど見ない）なので電球交換などの修理は今後は無くなるかもと想いました。

２０２５年１１月１４日（金）

　本日のお客さんは今まで見覚え無く初めての来店だったと想います。ただし、お客さんは何度か訪問したけど定休日や夏季休暇中だったりしたそうです。来店目的は電動アシスト自転車で購入をずっと悩んでいたそうです。最初、ウチで取扱が無いメーカーのネット通販にあるモデルを聞かれたので難しいかと内心想いました。ただ話をしていると積極的でかなり前向きです。そしたら店頭在庫車を即決してくれました。嬉しい誤算でした。改めて住所を聞くと近所の方でした。自転車に乗るのは実に学生時代以来と言います。ブランクはあっても昔、自転車に乗っていたのなら大丈夫だと想いますし本人もその気でした。ただ、店を出て走り出す後ろ姿は少しぎこちなく、しばらく走ったら下車して押してました。本当にブランクはありそうです。それでも直ぐに慣れると想います。本日はお買い上げありがとうございました。

２０２５年１１月１３日（木）

　気ばかりが先行して何か焦りを感じている今日この頃です。自転車修理はいろいろな車種、いろいろな不具合箇所を想定して補修部品を置くように心掛けてますが、あまり頻繫に修理する箇所、部位でないとついつい後回しにしてしまいます。本日は在庫して置いていたと想っていた補修部品が補充せずに切らしてました。何か空回り状態です。

２０２５年１１月１２日（水）はルナサイクル定休日につき、店長日記もお休みさせていただきます

２０２５年１１月１１日（火）

　先日、パナソニックの展示会があり、この機会に店内在庫車を新規で入れてみました。新規入荷の電動アシスト自転車は定番モデル Timo S です。そこでできるだけ色が被らないように自分の中では選んだつもりでした。電動アシスト自転車間では色は被ってませんが最近、新たに店頭に展示した子供車(ライトウエイ ZIT)と被ってました。子供車に関しては今期（2026モデル）から新登場した新色だったのでアピールする必要があり22インチ、26インチと2台展示しました。今回、被った色は薄いグリーン（カーキ）です。（抹茶の様な色です）
　店長の独り言　実に最近（10/31）、展示車の色について話をしたばかりで自分でも何やってるのだろうと只々呆れるばかりです

２０２５年１１月１０日（月）

　衣服などが後輪ギアに絡みつく修理依頼はたまにあります。本日のお客さんは比較的大きな衣服が絡まってました。そうなると作業は少し慎重に進めなくてはなりません。先ず絡まっている布が大きいのでチェーンを一旦切り離しました。当然、後輪も外します。チェーンテンショナーは大きく引っ張られて変形してました。後でテンショナーの形状を修正する作業も加わります。ただ絡んだ異物（衣類）を除去するだけですが結構、時間と労力が掛かりました。

２０２５年１１月９日（日）

　今日も天候が悪いので日曜日ですがあまり期待しないで店番してました。昨日の日記に子供車の事を書いたら、不思議なことに子供車が売れてくれました。ただし、店頭の在庫車でなく注文取り寄せです。それでもありがたい事です。ありがとうございました。

２０２５年１１月８日（土）

　週末というのにイマイチです。修理はチラホラと来ますが自転車（新車）の商談らしい商談はありません。ただ最近の店内は子供車が増えて充実してきました。11月は「七五三」がありますが毎度云う様に「七五三」で自転車が売れたという記憶はあまりありません。それでもこの時期に子供車（幼児車）を充実させておくのは無駄ではないと想っております。年末には「X'mas」が控えているので今のうちからお客さんに目に付くようにしておく必要があります。ただし「捕らぬ狸の皮算用」という言葉があるように希望、願望だけで動くのも........？不安になります。それでも、あらうる可能性に備えて準備しておくのも商人の勤めです。........「備えあれば患いなし」という言葉を信じてます。

２０２５年１１月７日（金）

　独立する前に勤めていたお店（会社）とは今でも商売上の取引があります。小売り（店舗）もやってますが元々は地方卸（問屋）が母体です。そんな古巣より先日仕入れた分の請求書が届きました。郵送で届くのはいつもの事で郵便切手には記念切手が使われてました。たまに記念切手が使われてたりするので特別な事という訳でもありませんが今回使われていた記念切手は第16回国体の記念切手（5円切手が2枚分）でした。第16回国体は切手絵柄から判断すると1961年です。64年前の記念切手です。少し驚きましたが何となくあり得る話だと想いました。前の会社は大正時代の創業です。おそらく、古い切手がたまたま出てきて、そして郵便料金の値上がりに伴い5円切手の存在が都合よかったのかと想像します。
　日本には歴史が長い会社が数多いと言われますが、実に前にお世話になっていた古巣の会社も創業100年越えだったりします。改めまして関心しました。

２０２５年１１月６日（木）

　昨日はパナソニックの展示会に出掛けてきました。そこで、初めて特定小型原動機付自転車のパナソニックの新車 MU を試乗してきました。歩行モードは最大 6km/h、車道モードは最大20km/hです。走行切り替えは一度完全停止しないとできない設計になってます。私個人の感覚では歩行モードの6km/hというスピードは遅すぎて、車道モードの20km/hというスピードは逆に速く（怖いぐらいに）感じました。あくまでも、車道走行が大原則で歩道も通る（使う）こともできる乗り物に感じました。走行中でのモード切り替えができないようにしているのも意図的な設計です。ただ、車道モードのまま歩道を走る輩も実際には出てくる事が考えられますが標準義務装備である走行ランプで周りから識別できるので抑止力になると想います。因みにそのまま無視して（車道モードのまま歩道を）走れば道路交通法違反で罰金（青キップ）が課せられます。それ以上にペダルが存在しないのが普段から自転車を乗り慣れている身からすると違和感がありました。つい走り出しする時、足でペダルを探してしまいます。またペダルがあった方がバランスは取りやすく感じました。（ステップはあります）

２０２５年１１月５日（水）はルナサイクル定休日につき、店長日記もお休みさせていただきます

２０２５年１１月４日（火）

　前子供同乗器が最初からハンドルに装着されている自転車にて、子供同乗器から前カゴへと交換作業をしてました。子供が成長して乗せられなくなり不要になるとよく依頼されます。ボルトオンで交換可能できるのですが、長い間使用されていたのでステムの取付ネジ（ボルト）が1本だけ外れません。お客さんからは使っていた前カゴは不要（廃棄）と言われていたので強引にカゴ母材である樹脂材を壊してネジだけの状態にしました。ネジ部だけ露出させれば、バイスプライヤーを使えば外せると考えて作業を進めも硬くて普通ではありません。ステムとネジ部が固着してネジが千切れました。最終的にはこのネジ部は使わないので結果としては問題ありません。他にもいろいろと難問箇所があり大変でした。この自転車の修理だけでクタクタになりました。

２０２５年１１月３日（月）

　本日は「文化の日」で祝日です。そして、関東地方で「木枯らし一号」が吹きました。11月となり季節は秋から冬へ移るのが実感できます。季節の変わり目というのは自転車の日常生活でも表れます。分かりやすいのがライト関係とかです。そして、どの季節でも今まで乗ってなかった（放置状態）自転車の整備が増える気がします。今日は連休最終日だったこともあり、そういう修理が目立ちました。

２０２５年１１月２日（日）

　朝一番に来たクロスバイクのお客さんはBBがガタガタで左側は既に外れてました。明らかに異常です。そしてBBはネジが壊れる（舐める）だけで他がどんなに良くても廃車となってしまいます。自転車屋の心理としてはダメ（手遅れ）なイメージの方が濃いのが本音です。最大のポイントはBBネジ使えるか否かです。左右のクランンクを外してから右ワンも外します。（左ワンは既に外れてます）そして、実際にBB小物（主に左ワン）による現物合わせです。少し緊張感を持って作業すると無事に左ワンが入っていきました。場合によってはBBタップでBBネジを再度斬る事も覚悟してました。結果的にそこまではしなくても使えました。BBは新品（シールドカートリッジBB）に交換して無事に修理完了となりました。
　自転車屋（メカニック）的には何でこんなになるまで放置しているのかと想いますが、大方のユーザー（お客さん）は事の重大さを解ってない場合が殆どだったりします。

２０２５年１１月１日（土）

　いつも通勤に使っている自転車を変速しよとしたらRD側の反応がありませんでした。メインコンポはホイールトップ・EDSです。無線接続の自動変速システムです。イメージ的にはシマノ Di2（ロード用）と同様なコンポです。いつもサイクルコンピュータと連動しているのでRDとFDのバッテリー残量は把握してますが今回はシフトレバー側の通信用バッテリー（CR2032)でした。FD側は反応しますがRD側は沈黙状態です。技術的情報としては解っていますが実際に使って初めての経験でした。幸いにもRDは2番目の軽いギアで止まっているのでFDだけで何とか店まで来れました。さすがに店に着いたらホイールトップ専用アプリと実車のEDSを通信接続して確認しました。そしたら右シフトレバー側のバッテリーが無くなってました（ほぼ0V)。ちなみに左シフトレバーはまだ充分残ってました。今回は通勤だったので問題ありませんでした。遠方でのツーリング途中でなくて良かったです。
　PS.　EDSを使い始めて約16か月でした。また、そろそろRD本体も充電必要時期になってます。（現在バッテリー残量は10％）